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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢''''''纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有.˗ˏˋ♡ˎˊ˗经济与战略的•ᴥ•双重意义。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1ฅ ฅ000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次,。,。,。数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之ʕ•̫͡•ོʔ一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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兰州ง ง和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降· ᴥ ·架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈机场的现有压力。
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2024年，西安机场旅客吞吐量47,。,。,。03.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次&#;,&#;,&#;，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为450•ᴗ•2.16亿元，排名全国第74位。
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游盈隆表示，赖清德上任第一个月，只获不到半数台ʕ·͡ˑ·ཻʔ湾民众的支持，赖清德社会支持基础的流失是全面性的，不同程度的。游盈隆指出，根据相关经验证据，近一个月赖清德社会支持基础的流失ᕱ ᕱ主要原&#;,&#;,&#;因至少有三：
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运· ᴥ ·营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十''''ʕ·͡ˑ·ཻʔ''大枢纽机场之首。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西°꒰'ꀾ'꒱°开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321งง คคXLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐˙ϖ˙是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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